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合肥站前广场改造

2014-10-17 10:03:05 来源:火车网 火车票预订

  合肥站前广场改造,火车网小编根据最新消息,合肥站前广场改造计划于19 日24 时正式启动,预计整个改造工程总工期为24个月。合肥站前广场改造结束后,不仅站前广场的面貌有更大提升,广场地下也将构筑两层的出行系统。届时,随着地铁1号线的开通,一个“上进下出”的立体交通将为市民带来更多便捷。

  据相关信息报道,所谓“上进下出”,就是乘客从地面广场层进站,而出火车站则一律从地下走。具体来说,地面广场层中央区域为疏散广场,西部为公交场站、非机动车停车场;东部为出租车、社会车辆落客区以及大型车停车场。地下层采用两层结构设计,地下一层西区为枢纽换乘大厅,北区与站房出站口连通,南端直通轨道1号线站点,中间及东区为出租车场站及社会车辆停车场。地下二层全部为社会车辆停车场。

  待广场改造完成后,出站乘客从负一层出站后,既可通过枢纽换乘大厅无缝换乘地铁、出租车,也可通过扶梯到达地面公交站场换乘公交车和其他车辆。

  另据介绍,第一阶段计划用14 个月的时间对广场东侧进行封闭改造。待第一阶段完工后,开放第一阶段封闭区域,转而对西侧进行封闭改造,计划工期10个月。施工期间,站前路保持单向通行,施工区域与站房之间留有通道,保证旅客及行人正常出行。

合肥站前广场改造

  合肥站前广场改造的好处

  地盘大了

  合肥火车站于1997年开通,目前的站前广场仅为地面一层,泊车、进出站、公交场站等均集中在一起,显得有些局促。改造后,通过立体的三层设计,地面广场层占地面积约5.22万平方米、地下层建筑面积约5.08 万平方米,仅仅在面积上就扩大了近一倍。

  有条理了

  现在的站前广场上,进站的和出站的客流往往会有交叉,让人感觉有些杂乱。改造后的站前广场在格局分布上形成“上进下出”的进出站交通体系,配合新的三层格局,火车站出站通道也将进行改造。这样一来,未来坐火车的旅客走地面层,下火车的旅客走负一层直接换乘地铁和出租车,客流得到有效疏散。

  好停车了

  改造后的站前广场可以同时容纳490辆社会车辆,全部分布在地下一层和地下二层,大型车辆则可以集中停泊在地面广场层的东南角。非机动车还可停地面广场层的公交场站旁的非机动车停车场。到时,接送朋友或自己开车,停车问题将不再那么“头疼”。

  换乘方便了

  改造后的站前广场将真正跟现代化大都市接轨,到时候乘客一出站,沿出站通道直接进入负一层,无论是出租车、公交车还有以后的地铁1 号线、3号线都可以方便地换乘。

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