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深圳地铁五号线太安站成功浇筑盖挖段第一块顶板

2009-03-11 16:59:10 来源: 火车网 火车票预订

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  3月9日下午7时,随着最后一盘混凝土缓缓泵入模内,宣告深圳市目前规模最大的地铁站--地铁五号线太安站经过中铁五局三公司深圳地铁5306标项目部20多名作业人员7个多小时的连续作战,成功浇筑了布心路上盖挖段南侧顶板。这是太安站浇筑的第一块顶板。

  太安站南北走向位于东晓路下,长621.14米,底板埋深约26米,为地下三层岛式站台,地下一层为站厅层,地下二层与三层为站台层,是深圳地铁五号线与七号线的换乘站,是深圳市目前规模最大的地铁站,其规模为普通车站的三倍。

  太安站盖挖段位于城市快车道布心路与东晓路相交十字路口,车流量大,地下管线密集,尤其是路口方向有多根自来水管、次高压燃气管、雨水管、雨水箱涵、污水管、电力、电信管线通过。太安站盖挖段土质松软,又加上深圳雨量较大,均给施工带来了很大的困难。

  面对困难,承担太安站施工任务的中铁五局三公司深圳地铁5306标项目多次组织专业研讨会,制定了一套完整的专项施工方案,采用两阶段交通疏解及倒边施工方法,确保施工安全和紧张的工期目标顺利实现。为达到目的,项目部在完成第一次交通疏解后,立即加紧管线改迁及燃气管道包封工作,随后调集十余台冲击钻日夜进行地连墙施工。南侧地连墙刚施工完,项目部就加紧了钢板桩的施工及土方开挖施工,加快钢管支撑。在施工过程中,为了确保施工安全和外侧公路车辆行车安全,项目部一边加大投入,提高开挖和支撑速度,减少围岩暴露时间,一边加强安全监测力度,除要求监测单位每天监测并及时报告监测结果外,项目部测量小组也日夜监测,一旦发现情况,立即采取措施进行支撑加固。开挖刚完,项目部又井然有序地进行了底板的混碴填筑、混凝土垫层、中横梁浇筑及盖板钢筋绑扎加工等工序的施工。经过几个月的紧张拼抢,盖挖段顶板浇筑准备工作完毕。3月9日中午12时50分,通过监理的严格检查后,太安站盖挖段首块顶板--布心路盖挖段北侧开始混凝土浇筑,并经过两台混凝土泵送车、20余名作业人员7个多小时的奋战,于下午7时完成了浇筑。

  该顶板的成功浇筑,不仅为北侧盖板的施工提供了直接的经验借鉴,也为下步交通疏解及工程施工奠定了基础。


     
     
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