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沈阳地铁一号线已经完成正线铺轨33公里

2009-04-21 17:08:13 来源: 火车网 火车票预订

    目前,沈阳地铁一号线已经完成正线铺轨33公里,其中,地铁一号线铁西广场以西段已经实现双线轨道贯通,为地铁一号线西延线至铁西广场站在今年“十一”前提前实现“车通”奠定基础。为提高铺轨速度,预计将在地铁南京街站及中街站加设两个轨排基地。

    车站:年内土建主体全完工

    目前,地铁一号线及延长线22座车站中,已有19座车站完成了主体工程,工程量占一号线全部工程的90%。其余的沈阳站、中街站、青年大街站预计将在7月底前完成土建主体工程。

    装修:14座车站装修开始

    地铁1号线已有14座车站开始装修施工,占车站总数的63%。同时已有17座车站已经开展供电、信号、通信、通风、防灾报警、设备监控、风水电等系统的设备安装。进度最快的张士站将在7月底完成装修工程与市民见面。年内14座车站将完成部分装修。

    等待地铁开通的沈城市民一定在想象着,乘坐地铁是怎样的感觉?虽然沈阳地铁一号线将在明年通车运营,但是昨日记者有幸乘坐地铁施工用的轨道车,从地铁一号线的十三号街站到启工街站,先感受一把坐“地铁”的幸福。

    体验 隧道里面挺亮堂

    20日一早,记者来到铁西新区张士开发区的轨道交通工业园,登上轨道车准备出发。9时35分,轨道车鸣笛两声后,从地铁一号线的最西端,十三号街站向启工街站出发。可是刚出发没多久,轨道车就与铁轨磨擦发出了刺耳的声响,车体也有轻微的摇晃。地铁工作人介绍:“轨道车是地铁施工用车,所以舒适度和封闭性都无法与真正的地铁车辆相比。正式车辆运行前,我们还要对轨道进行进一步的施工,将现有轨道缝隙焊接,并打润滑油,这些工序之后,轨道才具备通行地铁车辆的条件。届时车辆运行平稳、无噪音,就像坐奔驰车。”

    轨道车缓缓前进,展现在记者眼前的隧道幽深、干净、明亮。轨道车随铁轨上行、下坡、转弯,隧道内一侧墙壁上装有照明灯,另一侧则安装有“反光条”。沈阳地铁建设指挥部设备处副处长孙波表示,在投入运营之前,地铁隧道将进行一次大清洗,“因为在施工期间有很多灰尘。”记者在十三号街站到张士站的区间段还发现,一些隧道的墙壁上有很多横向安装的支架,孙波解释说,这些都是为以后挂电缆准备的。

    行程 每站约5分钟

    从十三号街站途经中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、沈新路站、黄海路站、洪湖北街站、重工街站,11时03分车辆到达体验终点站—启工街站,轨道车每站运行约用时5分钟。中铁五局六公司负责地铁轨道铺设,该公司沈阳地铁项目部党工委书记高俊告诉记者,轨道车的时速仅为15—20公里,真正的地铁时速能达到70—80公里,每站平均运行时间只需1分多钟。

    今年7月,沈阳正式地铁车辆将开始在线上试运行。“十一”时,沈阳地铁一号线铁西广场以西段就能够实现“车通”了,而在今年底,一号线将全线实现“车通”。相关负责人介绍:“所谓车通,就是线路实现‘轨通’和‘电通’,地铁车辆可以在轨道上通行了,但还不能正式载客,因为试运行的话是需要进行配重的,也就是说需要模拟真正载客的情况。在试运行成功之后才算是具备了通车运营的条件。”

    地铁车辆已到沈阳

    沈阳地铁一号线的地铁车辆,已于4月19日到达沈阳。昨日记者乘坐轨道车时,在地铁十三号街站入口处发现了它们的身影。工作人员证实,这些就是将在地铁一号线运营的地铁车辆。沈阳地铁首辆列车,由3个动车和3个拖车组成,整列车全长118.36米。为将地铁车辆安全运抵沈阳地铁列车的大本营,车辆段做了充分的准备。将地铁车厢及列车的48个大轮胎,分装在三辆载重在30吨的大卡车里,通过汽车运输。4月18日6时,满载的运输车辆从长春出发了,于4月19日9时,安全抵达地铁车的家——沈阳地铁车辆段。首批运来的是沈阳地铁首辆列车的三节车厢。本月底,还将有三辆地铁车运抵沈阳。

    工作人员告诉记者,将地铁车辆“请”下车不能用吊车吊,得用专门铺设的轨道。这条专用轨道将从车辆段门口一直铺设至检修库,也就是地铁车未来要住的“家”。车库内还设有专用轨道,供清洗地铁车辆。运营后,每天晚上地铁车都会先“洗个澡”。相关部门表示将在车辆段的西部,为沈阳地铁车辆铺设一条“试跑车线”,待今年“十一”地铁一号线铁西广场以西实现“车通”后,地铁车就可以在真正的地铁轨道区间上进行试跑热身了。

     
     
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