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长株潭城铁6次穿京广铁路 长沙地铁2号线封闭路段明年通行

2011-03-28 09:06:16 来源: 火车网 火车票预订

  地铁2号线沿线封闭路段明年恢复通行

  走进地铁,几分钟后到达目的地,再过两年,这将成为长沙人出行的真实写照。地铁1号线、2号线和长株潭城际铁路的建设正同时进行,轨道交通路网的形成,将引领着长沙人走进地铁时代。地铁施工给长沙的交通带来了阵痛,长沙市轨道交通集团相关负责人透露,明年下半年,地铁2号线沿线因施工而封闭的路段,都将恢复交通。

  地铁2号线已有14个站主体施工

  记者昨日沿地铁2号线各站点探访,发现地铁2号线19个地铁站中已有14个站进入主体建设阶段,或已经完成主体结构施工。只剩下溁湾镇站、橘子洲站、五一广场站、人民东路站和光达站5个地铁站,正在加紧主体开挖前的维护结构施工。

  长沙市轨道交通集团相关负责人透露,地铁2号线一期工程目前已有6台盾构机进入盾构始发井开挖。盾构施工在长沙尚属首次,但这个被称为钻地龙的庞然大物,却被地铁施工专家们使用得非常娴熟。承建单位中铁二局盾构项目相关专家透露,截至昨日,长沙最早下井开挖的地铁盾构机已从地铁杜花路站出发,成功钻过1140米。另外,阻碍地铁施工的橘子洲大桥旧南支桥昨日全部拆除,今年8月盾构机从溁湾镇站出发,用半年钻过湘江。

  长株潭城铁6次穿过京广铁路

  长株潭城际铁路包括长沙-株洲、长沙-湘潭及长沙-雷锋大道三段线路。湖南城际铁路总工程师透露,共设12个站,有8个站建在地下,将城际铁路全部建在地下这在全国尚属首次。将推出站站停、直达和隔站停等运行方式供市民选择。站在中铁十四局承建的树木岭隧道盾构始发站,湖南城际铁路总工程师向记者介绍,城际铁路从长沙火车站向南引出后,就一直在京广铁路客运与货运线之间穿行,中途6次穿过京广铁路,还穿过长达800米的长沙重型机械厂社区,才到达树木岭换乘站。


     
     
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