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青铁催生我国铁路桥梁风景线

2009-03-04 08:28:43 来源: 火车网 火车票预订

    神秘圣地喜迎游客,千年古道再现风采。记者自青藏铁路公司获悉,穿越众多名山大川、河谷深涧的青藏铁路,将成为我国桥梁最多的铁路之一,其独特的地貌和生态环境催生出中国铁路建设史上最亮丽的“桥梁风景线”。

    今年7月1日将试运营的青藏铁路,宛如一条金色的哈达,把青藏高原上一个个神奇美丽的景观串在了一起,一个极具特色的青藏铁路精品旅游带将横空出世。在这条铁路线上,众多的桥梁以其雄伟风姿吸引着世人的眼球。无论是桥墩高达52米的青藏铁路第一高桥——三岔河特大桥,还是青藏铁路第一长桥——清水河特大桥,抑或万里长江第一桥——沱沱河特大桥,以及雄贯昆仑山、穿越唐古拉、横跨拉萨河的众多大桥,都成为雪域高原独具特色的风景。

    据青藏铁路工程技术人员介绍,为解决冻土区路基不稳的问题,同时保护藏北地区脆弱的生态环境,青藏铁路在设计施工中多次采用了“以桥代路”的办法。这些桥梁多用“防晒、防水、防冻、防湿、防降温”于一体的技术。既美观实用,又兼顾了环保。位于可可西里自然保护区境内、全长11.7公里的清水河特大桥,既是青藏铁路第一桥,同时又是兼具冻土隧道和野生动物通道两种功能于一身的“环保桥”。而为野生动物开辟专门的“绿色通道”,在我国铁路建设史上还是第一次。

    据了解,青藏铁路格拉段全长1142公里,桥梁总长在160公里左右,除传统的跨江河桥和跨公路桥外,青藏铁路在设计中增加了冻土隧道、野生动物通道及穿越湿地沼泽等各种功用不同的桥梁。

     
     
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