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好消息:我国智能高铁顶层规划设计取得重要成果

2020-01-20 12:43:09 来源: 火车网 火车票预订

202014日,中国工程院在北京组织召开“智能高铁战略研究(2035)”项目结题评审会,由张建云、聂建国等15名院士组成的专家组听取了项目组汇报,经过充分研讨质询,一致同意项目结题。

 

院士专家组认为,项目围绕国家高速铁路智能化发展的重大战略需求,构建了智能高铁体系架构,提出了智能高铁技术平台和关键技术,制定了智能高铁标准体系和评价体系,规划了智能高铁发展路线图及相关政策建议;研究成果具有战略性、前瞻性、综合性,提出的智能高铁202020252035三阶段发展战略,将对我国高铁智能化发展起到重要的指导作用;建议将成果报送国务院、国家发展和改革委员会、交通运输部、中国国家铁路集团有限公司。

“智能高铁战略研究(2035)”通过结题评审,标志着中国铁路在智能高铁顶层规划设计方面取得重要成果,为未来智能高铁的发展明确了方向。为推动中国高铁持续领跑,结合当前智能化发展趋势,20181月,中国工程院决定立项开展“智能高铁战略研究(2035)”重大咨询项目研究。项目负责人为中国工程院副院长何华武院士、中南大学校长田红旗院士及国铁集团副总经理王同军。项目由中国铁道科学研究院集团有限公司牵头,联合北京交通大学、中南大学、中铁工程设计咨询集团有限公司等单位共同承担,中国工程院16名院士组成顾问组全程参与指导。历经两年多的共同研究,本项目在智能高铁顶层设计、关键技术、发展战略和创新示范应用等方面取得多项研究成果。

智能化已成为全球铁路发展的重要方向,智能高铁将是新一轮世界高铁领域的竞争热点和难点。

 

新一代信息技术发展迅速并广泛渗透,数字化智能化转型成为当前重要发展趋势。德国、法国、瑞士、日本等铁路发达国家都相继制定了面向铁路智能化发展的战略规划,其总体趋势就是将先进信息技术与铁路基础设施、运输装备、调度指挥、运输服务、养护维修等各领域进行深度融合,重点方向主要集中在列车自动驾驶、基于BIM的智能建造、智能调度指挥、基础设施智能运维、智能综合运输服务等方面。

项目率先提出了智能高铁的定义和内涵,构建了完整的中国智能高铁的体系框架,并在京张开展了智能高铁的创新应用实践,相关成果领先于世界其他国家。

智能高铁就是广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航、BIM等新技术,综合高效利用资源,实现高铁移动装备、固定基础设施及内外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策,实现全生命周期一体化管理的新一代高速铁路系统。智能高铁体系架构包括技术体系框架、数据体系框架和标准体系框架。技术体系框架包括3大板块、10大领域和17个方向,在17个方向下细化为N项创新应用。

项目提出了面向2035年的中国智能高铁三阶段发展目标,制定了合理可行的实施路径和技术发展路线。

围绕智能高铁“更加安全可靠、更加经济高效、更加温馨舒适、更加方便快捷、更加节能环保”的总体目标,中国智能高铁建设在时间维度上可划分为近期(2018-2020年)、中期(2021-2025年)和远期(2026-2035年)三个阶段,相应地定义为智能高铁V1.02.0V3.0。习近平总书记在中国共产党第十九次全国代表大会上指出,深化供给侧结构性改革,推动大数据、人工智能和实体经济深度融合。智能高铁已成为当前世界高速铁路发展的重要方向,中国铁路在智能高铁顶层设计、关键技术和创新应用等方面率先开展研究并取得初步成果。鉴于智能高铁建设是一个长期持续的过程,需要铁路工作者和社会各界共同努力,打造智能高铁生态圈,促进智能高铁的高质量健康发展。中国铁路将瞄准智能高铁这一前沿发展方向,在智能高铁总体发展战略指导下,持续开展智能建造、智能装备、智能运营等领域技术攻关,为“交通强国”、“走出去”等国家战略的实施提供重要支撑。

 


     
     
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